Ovog oktobra nebo je postalo još tešnje, jer je njime zaplovio najveći putnički avion, Airbus A380, koji je preuzeo titulu najveće putničke letelice od četrdesetogodišnjeg Boeing-ovog vladara 747. Džinovska letelica, prva te vrste u floti singapurske aviokompanije Singapur Airlines, iskoristila je svoj prvi let od Singapura do Australije za promociju AirBusa, i karte licitirala preko interneta.
Kompanija Singapore Airlines je u nastavku promocije najvećeg aviona današnjice Airbus-a A380 građanima Melburna predstavila kabine i ponudu koja se može naći na letu. Na prometnom trgu Kvinsbridž (Queensbridge Square) je bila postavljena maketa trupa aviona, a u njoj su se nalazile sve tri klase koje se nude na letu. Posetioci su se uverili u udobnost sedišta u svim klasama, naročito u udobnost kreveta u najluksuznijoj klasu, a uz pomoć osoblja kompanije zabavili su se i koristeći program KrisWorld, koji nudi više od 1.000 opcija za zabavu tokom leta, a tu su i veći flet televizori, kao i druge softverske aplikacije.
Da biste bili jedan od osamstotina ljudi sa spiska koji su se prvi prevezli na komercijalnom letu ove grdosije trebalo je putem interneta da licitirate za sedište. Cene u ekonomskoj klasi su stajale neverovatnih sedamdeset pet hiljada evra (da, da... tri nule, 75.000 eura).
Jedan od onih koji su sleteli u Sidnej, je Lorens Vots koji je tokom leta opisao kako je to biti putnik u najvećim putničkim avionom na svetu. "Trenutno sedim na donjem spratu ekonomske klase u avionu i ono što je najneverovatnije, posebno za one koji nisu leteli Boingom 747 i to u prvoj klasi i nikada nisu bili na gornjem spratu u avionu - ovde je ekonomska klasa podeljena na dva sprata povezana stepenicama", kaže ovaj putnik.
Da bi stvorio uslove za sletanje ovako velike letelice, sidnejski aerodrom je morao da prilagodi jednu od pista za taksiranje i da produži tunel koji vodi ispod glavne poletno sletne staze.
Zbog čega je ovaj avion interesantan
Enterijer aviona se izrađuje po zahtevu kupaca. Osnovna varijanta, kao što su prisutni posvedočili, ima dva deka ekonomske klase, business i prvu klasa. Kao što je pomenuto u ekonomskoj klasi sedišta su mnogo konfornija, šira i udobnija. O prvoj i business klasi neću pričati jer je luksuz u ovim klasama već standard u kompanijama poput British Airways-a ili Air Emirates. Međutim ovde postoje priče da su neke aviokompanije zatražile da se u njihove avione ugrade tuš kabine, sobe gde bi se deca igrala, bar, prodavnice, soba za pušače, pa čak i mini kazino. Putovanje avionima opremljenim pomenutim prostorijama, podseća u potpunosti na putovanje prvom klasom u vozovima osamdesetih godina.
Cena A380 je srazmerna njegovoj veličini. Jedna letelica, bez tuševa, kazina i ostalih izvoljevanja staje oko 220 miliona funti. Sva sreća pa karta nije u velikoj korelaciji, tako da ukoliko se odlučite da za Novu godinu odputujete u Australiju, izaberite opciju preko Singapura, i provozajte najvećim komrecijalnim avionom koji sada redovno saobraća na toj liniji.
Kolumne
Mailing lista
Anketa: 
Komentara (0 poslato)
